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1/10RC イグレス(2013) [58583]](JAN：4950344585830)

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『1/10RC イグレス(2013) [58583]](JAN：4950344585830)』はセカイモンで62721099900から出品され、257の入札を集めて05月15日 1時 13分に、28832円で落札されました。即決価格は28832円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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【現在のRCシーンに合わせて、ポテンシャルを高めた憧れのマシン】
4WDバギーの最高機種として1988年に登場したアバンテ。その翌年にTRF(タミヤ・レーシング・ファクトリー)が結成され、タミヤは世界のレースに挑戦する第一歩を踏み出しました。レースで得られたノウハウを取りいれ、アバンテをベースにレース専用車として新設計、F1や航空機に使用されていたカーボンプレートを採用し、ボールデフや大容量オイルダンパー、軽量で高価なチタンビスまで使用し、レースでの勝利をめざして開発されたのがイグレスです。
当時、ベルト駆動車全盛の中、唯一のシャフト駆動車としてレースで活躍したイグレスが、現在のRCシーンに合わせて各部をポテンシャルアップして蘇りました。

【カーボンパーツを多用した高剛性なシャフトドライブ4WDシャーシ】
シャーシはカーボンダブルデッキ。ねじれにもびくともしない高い剛性を誇ります。縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのパワートレインはフルベアリング仕様。前後のボールデフはオリジナル設計を見直した新規パーツ。スムーズな作動に加え、整備性、耐久力ともにアップしています。
また、ドライブギヤにワンウェイベアリングを内蔵し、トルクスプリッター効果により素直なハンドリングを発揮。ワンウェイベアリングに変えて、ロック仕様にすることも可能です。
さらに、駆動系で最も酷使されるユニバーサルシャフトは現在のTRFシリーズと同じ構造を取り入れ、滑らかな駆動と高い信頼性を手に入れました。サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。アルミシリンダーを採用したオイルダンパーを4本装備し、前後にスタビライザーも装着。フロントアップライトは強度の高いアルミ切削製です。
ステアリング系はワイパーアーム軸にボールベアリングを装備し、2.0mm厚のカーボンプレートを使用してリニアなハンドリングを生み出します。今回はチタンビスは採用していませんが、補って余りあるほどの性能アップを実現。現在主流のブラシレスモーターでも、素晴らしい走りを楽しむことができます。

【基本スペック】
●全長430mm、全幅243mm、全高157mm
●ホイールベース 275mm
●トレッド=フロント、リヤ共に200mm
●フレーム=カーボンダブルデッキ
●駆動方式=シャフトドライブ4WD
●ボディ・アンダーカウル=ポリカーボネート製
●デフギヤ=前後ボールデフ、センター・ワンウェイ
●ステアリング=3分割タイロッド式
●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン
●タイヤ幅/径=フロント32/88mm、リヤ40/88mm
●ダンパー=アルミシリンダー製ハイキャップオイルダンパー
●ギヤ比=8.33：1(キット付属22Tピニオンギヤ)
●540タイプモーター(別売)
●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【別にお求めいただくもの】
●540タイプモーター
●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット
●送信機用単3形電池4本

【初回発売月】
2013年11月

全長=430 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです